建立工序計劃精細(xì)化的車間管理，需要將生產(chǎn)控制落實(shí)到每道工序上，業(yè)務(wù)人員針對每個工序進(jìn)行計劃、領(lǐng)料、生產(chǎn)、完成情況的匯報等業(yè)務(wù)工作，同時通過對工序上的生產(chǎn)情況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為車間管理人員提供信息反饋。在ERP系統(tǒng)中，以“工序計劃單”為中心，實(shí)現(xiàn)工序的業(yè)務(wù)操作和管理工作。工序計劃單只有生產(chǎn)類型為工序跟蹤的生產(chǎn)任務(wù)才能建立工序計劃單。所謂工序計劃單，是指面向物料的加工說明文件，包括物料的加工工序、工作中心、工作進(jìn)度及使用的工裝設(shè)備等。工序計劃單往往是以報表的形式下達(dá)的，該表中一般應(yīng)包括加工單號、物料名稱、物料代碼、需求數(shù)量、需求日期、工序號、工序名稱、工作中心代碼（名稱）、工作中心工時定額、計劃進(jìn)度等。根據(jù)產(chǎn)品ＢＯＭ，訂單數(shù)量、庫存數(shù)量、自動運(yùn)算產(chǎn)生待出倉、待采購、待加工數(shù)據(jù)。東莞輕量級生產(chǎn)排期解決方案

每一次的APS立項(xiàng)，個人認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該都是“志存高遠(yuǎn)”地想通過APS軟件提高排產(chǎn)效率、增進(jìn)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理水平，也就是“磨刀霍霍向豬羊”：向那些落后的業(yè)務(wù)操作、落后的“產(chǎn)能”開刀。但是，理想是豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感：APS項(xiàng)目的業(yè)務(wù)推動卻并不是那么的容易，因?yàn)檫@牽涉到除了“APS系統(tǒng)的問題”外，還有幾大更重要的“非APS系統(tǒng)的問題”：“錢的問題”、“領(lǐng)導(dǎo)意志的問題”、“業(yè)務(wù)操作人員的理念問題”。綜合著“系統(tǒng)與非系統(tǒng)”的問題，也結(jié)合著IT人員的“腦回路”的特點(diǎn)，在APS實(shí)施上或者排產(chǎn)的推進(jìn)上，個人認(rèn)為至少有兩大具有明顯差異化的方式或極端：（1）線下搬線上這很像一句廣告語-“我們不生產(chǎn)水，我們只做大自然的搬運(yùn)工”。在這種實(shí)施方式下，實(shí)施要做的就是把業(yè)務(wù)現(xiàn)狀A(yù)s-Is調(diào)研清楚，然后未來藍(lán)圖To-Be的設(shè)計依然依據(jù)此現(xiàn)狀通過APS系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)出來。這種方式具有如下鮮明的特點(diǎn)：·現(xiàn)狀是沒有或者沒有更合適的APS系統(tǒng)來滿足業(yè)務(wù)對排產(chǎn)的需求；東莞中小企業(yè)生產(chǎn)排期可搭配模塊適應(yīng)本廠、委外的加工，產(chǎn)生對本廠的派工單與委外的加工合同。

生成一個(初始)排產(chǎn)計劃在有了模型和數(shù)據(jù)之后，就可以針對給定的生產(chǎn)狀況，利用線性規(guī)劃、啟發(fā)式算法和基因算法等各種復(fù)雜的優(yōu)化方法來生成排產(chǎn)計劃。這項(xiàng)工作可以一步完成，也可以通過兩級計劃層次(先綜合的生產(chǎn)計劃，后詳細(xì)的排產(chǎn)計劃)完成。排產(chǎn)計劃分析和交互修改如果通過兩級計劃層次完成，也即先生成綜合資源的上層生產(chǎn)計劃。那么，在生成一個詳細(xì)的排產(chǎn)計劃之前，人們或許首先要對這個生產(chǎn)計劃進(jìn)行分析。特別地，如果生產(chǎn)計劃不可行，決策人員可以交互地指定一些計劃途徑來平衡生產(chǎn)能力(如增加班時或指定不同的加工路徑)。這或許要比修改在單個資源上的加工工序(下層排產(chǎn)計劃)更加容易。APS采用了例外管理(management-by-exception)的技術(shù)，如果出現(xiàn)問題和不可行性(如超過定單交貨期或資源過載)，APS就會發(fā)出警告(alerts)。這些警告首先被“過濾”，然后，正確的警告被傳遞到供應(yīng)鏈中正確的組織單位。此外，針對一種生產(chǎn)狀況產(chǎn)生的排產(chǎn)方案還可以通過結(jié)合決策者的經(jīng)驗(yàn)和知識交互地改進(jìn)。當(dāng)然，為了提供真正的決策支持，必要的修改次數(shù)應(yīng)當(dāng)受到限制。

排產(chǎn)的邏輯每一個要進(jìn)行排產(chǎn)的終訂單都具有一個承諾日期，該日期是通過訂單承諾CTP（capabletopromise）確定的。排產(chǎn)算法的邏輯按照如下方式對每一個訂單進(jìn)行操作：（1）自動識別關(guān)鍵路徑（2）從承諾日期反向開始，并且保留每道工序需要的工作中心的能力和物料。如果所需要的物料是已經(jīng)生產(chǎn)的組件，則同樣從其需求點(diǎn)開始對其進(jìn)行反向計劃。如果在此途徑結(jié)束時，開始日期在排產(chǎn)時間范圍的開始或之后，則繼續(xù)執(zhí)行下一個訂單。（3）如果反向途徑失敗，則意味著生成的開始日期可能已經(jīng)過去，則從計劃開始日期保留能力和物料。如果生成的截止日期在計劃時間范圍內(nèi)（雖然有可能在承諾日期之后，）則完成對此訂單的計劃。如果反向和正向途徑都失敗，則不將該訂單包括在計劃期間內(nèi)。附件云端儲存，按權(quán)限訪問，安全災(zāi)備。

研究庫存問題，首先要對不同形態(tài)的物料進(jìn)行分類，不同類別的物料由不同的規(guī)則來控制。具體可以分為三類：（1）產(chǎn)成品。完成了客戶訂單需要，可以發(fā)貨的，為產(chǎn)成品；（2）公司內(nèi)部的半成品。產(chǎn)成品之前的為半成品；（3）外協(xié)品。直接采購的零件和采購原材料都算外協(xié)品。產(chǎn)成品的庫存和客戶訂單的波動性有關(guān)系，如果客戶訂單在不同月份波動很大，那么產(chǎn)成品的庫存相對要多。公司內(nèi)部加工的半成品，原則上越少越好，零庫存比較好，但是由于零件有前后工序的制約往往做不到。舉個例子，如果零件前工序快后工序慢，那么通常前后工序可以同時加工，前工序半成品的庫存數(shù)就是零。但是如果前工序慢后工序快，往往就不能同時加工。因?yàn)槿绻瑫r加工的話，后工序會是一種待料加工的狀態(tài)，會造成設(shè)備能力的浪費(fèi)，必須前工序庫存累積到一定的程度，后面的工序才能開始加工。加工節(jié)拍的不平均勢必會造成半成品庫存，這是無法避免的事情。外協(xié)品的庫存跟采購周期有關(guān)，采購周期越長，庫存就越多。例如發(fā)出采購訂單后，外協(xié)廠如果一個月才能供應(yīng)到貨，那就意味著企業(yè)自己至少需要一個月庫存，才能保證生產(chǎn)不間斷。支持同一個供應(yīng)商多個采購單同時入倉操作。佛山中小制造業(yè)生產(chǎn)排期系統(tǒng)

訂單齊料查詢，可根據(jù)訂單商品的ＢＯＭ信息，自動跟蹤出訂單備料情況。東莞輕量級生產(chǎn)排期解決方案

工序派工：安排各工作中心加工任務(wù)的優(yōu)先次序。將工序計劃按日期、數(shù)量分派到具體的班組、操作工、設(shè)備。派工單往往也是以報表的形式下達(dá)的，該表中一般應(yīng)包括車間代碼、工作中心代碼、物料代碼、任務(wù)號、工序號、需求數(shù)量、開工和完工日期、優(yōu)先級別等。工序轉(zhuǎn)移1）工序移轉(zhuǎn)單工序轉(zhuǎn)移單記錄首道工序接收、工序問在制品移轉(zhuǎn)、末道工序移交的情況，包括數(shù)量、時間、移轉(zhuǎn)人、接收人等信息。2）轉(zhuǎn)出數(shù)量首道工序的工序計劃單的移轉(zhuǎn)數(shù)量缺省為工序計劃單的計劃生產(chǎn)數(shù)量除以成品率減去接收工序計劃單的接收選單數(shù)量，如果允許首道工序接收數(shù)量大于工序計劃單的計劃數(shù)量除以成品率，移轉(zhuǎn)數(shù)量不控制。否則，移交數(shù)量小于或等于工序計劃單的計劃生產(chǎn)數(shù)量除以成品率減去接收工序計劃單的接收選單數(shù)量；如果首道工序的工序移轉(zhuǎn)單領(lǐng)料時移轉(zhuǎn)數(shù)量缺省為工序物料的已領(lǐng)套數(shù)，則移轉(zhuǎn)數(shù)量為投料單中所有首道工序的子項(xiàng)物料的配套數(shù)量減去接收工序計劃單的接收選單數(shù)量。如果非首道工序的工序計劃單的移轉(zhuǎn)數(shù)量缺省為轉(zhuǎn)出工序計劃單的合格數(shù)減去轉(zhuǎn)出工序計劃單的移交選單數(shù)量，且不大于轉(zhuǎn)出工序計劃單的合格數(shù)減去轉(zhuǎn)出工序計劃單的移交選單數(shù)量。東莞輕量級生產(chǎn)排期解決方案

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