????國際航班增多，經濟步伐加快,民航建設領域高度重視，目前,我國民用機場道面主要有水泥混凝土道面和瀝青混凝土道面兩種形式，其中,以水泥混凝土道面在我國應用極廣、技術極成熟。道面的質量直接影響飛機的飛行安全和機場的使用品質,原地形、地貌有沖溝、魚塘及挖填交界處等薄弱環(huán)節(jié)的混凝土面板處理，尤為重要，為了有效防止混凝土面板斷裂,避免不均勻沉降，必須對混凝土面板薄弱環(huán)節(jié)加筋補強，本文講述針對于混凝土道面薄弱環(huán)節(jié)的處理—-—雙層鋼筋網道面加筋補強。2.工法特點采取局部加筋補強法，增強混凝土道面抗裂能力，有效防止道面面板斷裂,避免高填方等帶來不均勻沉降，施工工藝簡單、成本低、質量有保證.3.適用范圍本工法適用于高填方挖填交接處、沖溝、魚塘等軟弱地基處的水泥混凝土機場跑道、水泥混凝土高速公路等水泥混凝土道(路）面。4.工藝原理在軟弱地基處混凝土道(路）面板塊中增設鋼筋網片，鋼筋網片的抗彎性與抗拉性比混凝土大，故而使水泥混凝土道（路)面整體性和強度都增加。 利于瀝青骨料與網孔的結合，不會出現(xiàn)空洞等現(xiàn)象。濟南路面加筋網價位

隨著城市道路建設的不斷發(fā)展，道路交通流量與日俱增,早已超過其設計交通量,因而需要對原有道路進行改擴建。針對老路改造工程中新老路面結合部瀝青路面易出現(xiàn)反射開裂、不均勻沉降以及車轍變形等一系列問題,依托江蘇省南京市六合經濟開發(fā)區(qū)江北大道以東片區(qū)的古棠大道出新改造項目,為西南一東北走向的城市主干路。通過對車行道路面損壞產生的病因及結合其他工程實例分析,主要是由于基層承載力不足與受力不均勻所導致,進而給出了路面處治方案。對損壞嚴重的機動車路段,建議在基層上鋪設金屬加筋網可以有效降低路面車轍、沉陷、修補不良等病害,從而大幅度提高道路的服務水平和使用年限。濟南路面加筋網價位雙向抗拉:網面形式為雙絞合六邊形金屬網、從結構受力考慮，六邊形結構具有很好的雙向抗拉。

????路面加筋網有這樣幾種：L型路面加筋網、SL型路面加筋網和Ω型路面加筋網。金屬加筋材獨特的幾何外形和低應變下的高抗拉強度特性可以顯著提高瀝青層的強度?？梢缘挚狗瓷淞芽p和疲勞裂縫，繼而可以顯著提高承受重載或者比較差路基的路面使用壽命。SL/L型路面加筋網由網孔型號8X10的雙絞合金屬網制成，并將橫向加筋棒以約400px的間距編織到網面中,因其三維結構利于基層材料完成包裹于網面，確保其與集料的相互咬合作用，因此可以直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上。SL/L路面加筋網通常被應用于現(xiàn)場條件比較苛刻、傳統(tǒng)方案不可選擇道路修復工程、新建公路工程，尤其是承受重載的路面結構。Ω型路面加筋網（幾型路面加筋網）是在原有SL型/L型路面加筋網的基礎上研發(fā)出的新型路面加筋網，它的結構區(qū)別于橫向加筋棒的外形結構上，原有產品橫向加筋棒是直向的，在使用過程中不可避免的出現(xiàn)抽絲現(xiàn)象也就是說如果有一個外力加在橫向加筋棒上，很容易將其抽出，為了避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，我公司經過技術研發(fā)與經驗的結合，推出了幾型路面加筋網（Ω型路面加筋網）很好的解決了老產品的另一個弊端！

在本項目道路改擴建T程中,由于新老路基穩(wěn)定時間不同.非均勻沉降很難避免。通過以往的工程實踐表明.較小的路基差異沉降就會在瀝青路面i中產生較大的附加應力,導致路面開裂。雙絞合鋼絲網具有很高的模量與很強的抗拉性能,當其鋪設在路面結構內時，鋼絲網孔形成的格室不僅完全限制了填充于其內的路面材料的側向位移，而且增強了與路面結構層的摩擦力,形成了具有較高彎拉強度和抗剪強度的復合體,從而良好地擴散了應力.有效地阻斷應力和位移的傳遞,因此可明顯地減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂。在轉彎處時，必須在攤鋪機前鋪設1m長的一層薄的瀝青混合料；

????路面加筋網結構防護優(yōu)勢：(1)3D開敞式結構：三維立體結構，具有較大的骨架空間，利于瀝青骨料與網孔的結合，不會出現(xiàn)空洞等現(xiàn)象；(2)嵌固咬合作用：橫向加筋棒與網面鋼絲形成封閉立體空間，瀝青集料經過壓路機碾壓后能夠與鋼絲緊密嵌固咬合，同時鋼絲會對瀝青集料產生邊界收緊作用，加強與瀝青的結合強度；(3)高抗剪層：網面鋼絲與橫向加筋棒厚度在6～9mm之間，與瀝青集料結合后，形成一個加筋強大度抗剪層，提高路面抗車轍和變形能力；(4)雙向抗拉：網面形式為雙絞合六邊形金屬網，從結構受力考慮，六邊形結構具有很好的雙向抗拉穩(wěn)定性，結合較粗直徑的橫向加筋棒進一步加強網面抗拉強度。(5)易施工性：雖然結構為金屬材質，但經過機器加工形成一種柔性網面結構，鋪設方便，同時自重較大能夠與基層更好的貼合，輔以錨釘固定，尤其適合大縱坡、彎道等復雜地段路面改造。 一方面靠雙絞合金屬網的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；濟南路面加筋網價位

另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目的。濟南路面加筋網價位

????1、準備工作在鋪設雙絞合鋼絲網之前，舊瀝青路面要將表面層銑刨掉，并補好坑槽和裂縫；舊水泥混凝土路面要將坑洞、脫空及裂縫等修補好。舊路面必須保持干凈、干燥和平整。2、鋪設雙絞路面加筋網，雙絞合鋼絲可采用人工或機械鋪設，但須拉緊，不得有翹起或褶皺。雙絞合路面加筋網的長度方向應沿路線的縱向鋪設，在轉彎處可以剪短拉平，確保鋪設平整。鋼絲網搭接處，橫向應重疊30cm，縱向應重疊15cm。重疊的位置必須平整，以方便鋪筑瀝青混合料。在拓寬工程中，雙絞合路面加筋網應放在新老路基結合處，且兩邊至少個1m。雙絞合路面加筋網鋪設好后，應采用輪胎壓路機至少碾壓4遍。 濟南路面加筋網價位

河北南鵬絲網制品有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在河北省等地區(qū)的建筑、建材行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將引領河北南鵬絲網制品供應和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！